电动轿车 家用轿车

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  当电动汽车快没电时,会自动出现欠压保护,但在此过程中,它的电压并不稳,还会忽上忽下,造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候,一旦再行驶,对其电池伤害会很大。所以,最好是定期对电池进行深放电,对其完全放电后,再进行完全充电,这样对电池就会起到很好的保护作用。

  现场监控视频显示,当晚20时许,地下车库内停放的特斯拉轿车车底有烟冒出,大约6秒后,烟雾迅速扩散并有可见火苗从轿车底部窜出。

  据了解,火灾发生后,蔚来工作人员和当地消防部门一起迅速赶到现场,现已扑灭明火。现场无人员伤亡,也无其他财产损失。

  不要将充电枪直接插在家用电源上充电,更是禁止在没有充电桩的情况下采用三相工业电进行充电。

  现在现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,很多充电器经过振动后,其内部的电位器会漂移,导致整个参数漂移,致使充电不正常。长期使用这样的充电桩会使电池受损。

  另外呢,在电动汽车发生交通事故,或者可能出现了车损后,一定要检查电池是否受损。尤其是车辆托底,底盘受损的情况,更是务必要检查电视的状况。电动车的电池一般在底盘上,只是加装的一个防护板和地面隔离开。最初,特斯拉的电池都没有加装防护板,一旦有石子儿砸在电池上,就很容易发生自燃爆炸。当然现在是没有这样的问题了,但是在发生交通事故剧烈撞击时,锂电池爆炸的可能性还是很高的。

  4月22日6时58分,特斯拉官方微博发布消息称:在得知这起发生在上海的事故后,昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示,没有人员伤亡。

  电动车发生火灾的几率并不比汽油车高,但是电动车的高压电缆,尤其是电池,会给消防员的工作带来意想不到的困难。今年 2 月,在弗罗里达州的戴维市,一辆Tesla Model S失控失火。消防员赶忙用部门配发的灭火器灭火,但根本不管用。因为电动车的锂电池已经发生了“热失控”,灭火器中的化学物质对这种火灾无能为力。

  特斯拉前机舱有一个红色保险绳。特斯拉出了车祸需要专业人士操作。一旦发生车祸救人之前要第一时间拉那个保险绳给全车断电,然后才能施救。因为电动车除了电池可能会爆燃之外,还有几百伏特高压电的问题,遇到车损,万一车体带电,没有办法救援......

  Tesla 表示当时已请求火警人员提供帮助。但是一旦电池起火,能采取的应对措施确实不多。Tesla 的应急指南写道:“电池火灾最长可能需要 24 个小时才能熄灭。可以考虑在做好防护的情况下,让电池燃烧殆尽。”

  4月22日午后,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。当天,上海蔚来汽车有限公司官方微博@蔚来 回应称,目前公司已开启对燃烧原因的调查,会在后续及时对外公布调查结果。

  在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。

  从徐汇消防部门获悉,4月21日20时32分许,上海市徐汇区文定路某小区地下车库发生火灾,徐汇支队立即调派15辆消防车到场处置。消防力量于20时39分到场,经奋力扑救,火灾于21时18分熄灭。现场为独立地下二层车库,层面积约1300平方米。起火部位在地下一层,有特斯拉、奥迪雷克萨斯三辆轿车发生燃烧,其中,一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重,另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前,火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中。

  电动车发生火灾的几率并不比汽油车高,但是电动车的高压电缆,尤其是电池,会给消防员的工作带来意想不到的困难。“消防员已经积累了大量应对内燃机起火的经验,但电动车或混合动力汽车起火的状况完全不同”。

  电池电压是一个很大的问题。大多数汽油车的电池标准电压为 12 伏,人体可以承受的最大电压是36V,而典型的电动车电压接近 400 伏,人体可以承受的最大电压是36V,所以存在致命危险。今年将上市的 Porsche 新款电动车电压更是可能高达 800 伏,如果一旦漏电可以将人瞬间烤焦。

  事故发生后,火势一直持续,司机不幸身亡。最后,消防员终于用水浇灭了大火,然而在运送过程中车身残骸又起火了两次。Tesla 将这起事故称为“戴维市悲剧”。

  4月21日晚,有网友发文称,某地下车库的一辆特斯拉轿车发生自燃,视频显示该车辆为沪牌。

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